Türkiye'nin Sivil Havacılık Geleceği: 10 Yıllık Stratejik Yol Haritası
Türkiye’nin İlk Ulusal Havacılık Şûrası Tamamlandı
TÜRKİYE’NİN İLK ULUSAL HAVACILIK ŞÛRASI, SİVİL HAVACILIK SEKTÖRÜNÜN GELECEĞİ İÇİN ÖNEMLİ KARARLAR ALDI. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1. Ulusal Havacılık Şûrası’nda alınan kararları açıkladı. 65 proje ile Türkiye’nin sivil havacılık hedefleri belirlendi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk Ulusal Havacılık Şûrası’nın sonuçlarını kamuoyuna duyurdu. Şûra, sektörün geleceğine yönelik stratejiler geliştirmek için önemli bir fırsat sundu. Uraloğlu, “Küresel Havacılık Ekosisteminde Kendi Kendine Yeten, Yön Veren, Dünyada Öncü Olan Bir Sivil Havacılık” hedefine ulaşmak için 16 ana stratejik başlık altında 65 proje belirlediklerini ifade etti.
Havacılık Sektöründe Stratejik Projeler
Uraloğlu, 21-22 Şubat tarihlerinde yapılan Arama Konferansı’nda bir yol haritası çizildiğini belirtti. 24 Şubat’ta yapılan Karar Konferansı’nda ise projelerin stratejik alternatifleri önceliklendirilmiştir. “Sektörümüzün altyapısından teknolojik gelişmelere, güvenlikten çevreye kadar birçok önemli konuyu masaya yatırdık.” dedi.
Uraloğlu, “Sivil Havacılık ve Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüklerimiz, özel sektör temsilcilerimiz ve diğer ilgili paydaşlarımızla birlikte; 65 kısa, orta ve uzun vadeli projeyi belirledik.” açıklamasında bulundu. Bu projeler, Türkiye’nin havacılık alanındaki hedeflerine ulaşmasını sağlayacak önemli adımlar olarak değerlendirilmektedir.
Havayolu Ulaşımında Artan Talep
Uraloğlu, havayolu ulaşımına olan talebin her geçen gün arttığını vurguladı. “Zamanın sınırlılığı, insanları daha kısa sürede daha uzak mesafelere seyahat etmeye yöneltti.” dedi. Türkiye’nin 4 saatlik uçuş süresiyle 67 ülkenin merkezinde bulunması, havacılık sektöründeki potansiyeli artırmaktadır.
2002 yılından itibaren yürütülen hava ulaşım politikaları ile Türkiye, havacılık alanında dünya arenasının parlayan yıldızı haline gelmiştir. Uraloğlu, “İç hatlarda serbestleşmeyi hayata geçirmenin sektör için bir milat olduğunu” belirtti. Aktif havalimanı sayısının 58’e çıkarılması, bu alandaki gelişmeleri desteklemektedir.
Yolcu Sayısında Büyük Artış
Uraloğlu, 2002’de iç ve dış hatlarda seyahat eden yolcu sayısının 34 milyon olduğunu, 2024 yılında bu sayının 230 milyonun üzerine çıkacağını açıkladı. “Havayolu, Hava Taksi, Genel Havacılık, Balon, Hafif Hava Aracı işletmeleri ile Yer Hizmeti, Bakım, Eğitim ve Sınav Kuruluşlarımızın toplam sayısı 180’den 678’e yükseldi.” dedi.
Sektörün cirosunun da 2,2 milyar dolardan yaklaşık 30 milyar dolara ulaştığını belirten Uraloğlu, “Aktif havalimanı sayımızı yapımları devam eden Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane Havalimanlarımızla 60’a çıkaracağız.” ifadelerini kullandı.
İstanbul Havalimanı’nın Başarısı
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın 2024 yılında 80,1 milyon yolcu ağırlayarak Avrupa’da 2. sırada yer alacağını belirtti. “Kargo ve yük taşımacılığında ise 2024 yılında 1,97 milyon ton yük taşıyarak Avrupa’nın en büyük kargo havalimanı olarak bilinen Frankfurt’u geride bırakacak.” dedi.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın küresel aktarma merkezi olma konumunu güçlendirdiğini vurguladı. “Eş Zamanlı Bağımsız Üçlü Pist Operasyonları uygulamasını 17 Nisan’da hizmete alacağız.” dedi.
Teknolojik Gelişmeler ve Yerli Üretim
Uraloğlu, havacılık sektöründe yerli ve milli teknolojilerin önemine dikkat çekti. “Artık yerli ve milli olarak geliştirdiğimiz yazılım ve cihazlarımızı kullanıyoruz.” dedi. Hava trafik yönetiminde kullanılan sistemlerin yerli olması, sektördeki bağımlılığı azaltmaktadır.
Uraloğlu, “Dijital Hava Trafik Kontrolörü Kalkış Müsaadesi (EFS/DCL) Sistemi, hava trafik yönetiminde süreçleri hızlandırarak, kontrolörlerimizin iş yükünü hafifletti.” açıklamasında bulundu. Bu sistemin uluslararası alanda da rekabet edebilecek seviyeye ulaştığı ifade edilmektedir.
Geleceğe Yönelik Hedefler
Uraloğlu, 10 yıllık stratejik yol haritasının temel taşlarını belirlediklerini vurguladı. “Sektörümüzün uluslararası arenada söz sahibi olması için hep birlikte çalışacağız.” dedi. Bu hedefler, Türkiye’nin havacılık alanındaki rekabet gücünü artırmayı amaçlamaktadır.
Uraloğlu, “Daha güçlü, daha rekabetçi ve daha yenilikçi bir sivil havacılık sektörü inşa edeceğiz.” diyerek, geleceğe yönelik kararlı adımlar atacaklarını belirtti.
